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2017-03-15

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CIF术语交货纠纷案

2018-03-16 14:23:49  来源:外贸发展局
 

【基本案情】

    我国某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易,收到的信用证均规定不准转运,我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮,并以直运提单办理了议付,国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途经某港时,船公司为接载其他货物,擅自将我方托运的货物卸下,换装其他陈旧船舶,货物抵达目的港比正常直运船的到达时间晚了两个多月,影响了买方对货物的使用。为此,买方向我出口企业提出索赔。

   【案例评析】

    我方不应承担上述责任。第一,CIF合同属于“装运合同”,而不是“到货合同”,卖方只要在装运港将货物装上船,就完成了交货任务,也就是“SHIPMENT”等于“DELIVERY”。在此之后如货物灭火、损坏、迟交以及费用增加等等风险,均由买方承提。第二,我方提供的是直运提单,至于货在运输中承运人援引提单上的“自由转船条款”而将货物换装他船时,无须征得托运人的同意,所以买方提出我方弄虚作假,提供直运提单的理由根本不能成立。第三,承运人在援引“自由转船条款”时不是无条件的,而应是有条件的。也就是说,其条件必须合理,否则不能援引。例如,船在中途某一港口发生故障,不能继续航行时,船方可将货物转船。如仅是为了承运人自身的利益而将货物转船,以致造成货损、货差、迟交等损失,则承运人就要承担不可推卸的责任。